Studien-/ Abschlussarbeit, Praktikum CFD Simulationen vom virtuellen Flug in realistischer Atmosphäre Student Luft- und Raumfahrttechnik, Physik o. ä. (m/w)
Studien-/ Abschlussarbeit, Praktikum CFD Simulationen vom virtuellen Flug in realistischer Atmosphäre Student Luft- und Raumfahrttechnik, Physik o. ä. (m/w)
Das DLR ist das Forschungszentrum für Luft- und Raumfahrt sowie die Raumfahrtagentur der Bundesrepublik Deutschland. Rund 8.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter forschen gemeinsam an einer einzigartigen Vielfalt von Themen in Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr, Digitalisierung und Sicherheit. Ihre Missionen reichen von der Grundlagenforschung bis hin zur Entwicklung von innovativen Anwendungen und Produkten von morgen. Wenn auch Sie sich für die Welt der Spitzenforschung in einem inspirierenden, wertschätzenden Umfeld begeistern, starten Sie Ihre Mission bei uns.
Für unser Institut Physik der Atmosphäre in Oberpfaffenhofen bei München suchen wir einen
Flugzeug Wirbelschleppen sind ein zentrales Thema der Abteilung “Verkehrsmeteorologie” am Institut für Physik der Atmosphäre. CFD-Simulationen erlauben detaillierte Einblicke in die Physik der Wirbelschleppe.
Derzeit entwickeln wir eine hybride RANS/LES Methode in Kooperation mit dem DLR Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik in Braunschweig. Die Methode wird uns erlauben, den virtuellen Flug in einer realistischen Atmosphäre zu simulieren. Klassische aerodynamische Simulationen, basierend auf den Reynolds-gemittelten Navier-Stokes Gleichungen, können großskalige atmosphärische Störungen nur approximativ in die Simulation einbeziehen, ohne jedoch turbulente Schwankungsgrößen aufzulösen. Andererseits können klassische LES Simulationen von Wirbelschleppen keine instationären und Flugzeugspezifischen Effekte des Wirbelaufrollvorgangs auflösen. Daher werden vereinfachend oft nur analytische Wirbelmodelle zur Initialisierung verwendet.
Unsere neue hybride RANS/LES Methode kombiniert die Stärken von URANS und LES Ansätzen und erlaubt uns die komplexe Interaktion zwischen Flugzeug und Atmosphäre bei diversen atmosphärischen Bedingungen zu studieren, unter anderem atmosphärischer Turbulenz, Böen und Wirbelschleppen anderer Flugzeuge. Wir planen zudem die Vorteile des Formationsflugs zu untersuchen, im Hinsicht auf Widerstandsreduktion, Sicherheit, Passagierkomfort und die Bildung von Kondensstreifen.
Wir bieten in diesem Zusammenhang eine Masterarbeit, die einige der folgenden multidiszipilinären Themen mittels der neuen hybriden RANS/LES Methode behandelt:
- Flug durch scharfe und "1-cos”-Böen
- Wirbelschleppenencounter
- Formationsflug
Aus gegebenem Anlass können wir leider lediglich Bewerber aus der Technischen Universität München berücksichtigen. Der Beginn der Arbeit ist frühestens im November möglich. Sie kann wahlweise an den DLR-Standorten Braunschweig oder Oberpfaffenhofen durchgeführt werden.
Freuen Sie sich auf einen Arbeitgeber, der Ihr Engagement zu schätzen weiß und Ihre Entwicklung durch vielfältige Qualifizierungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten fördert. Unser einzigartiges Arbeitsumfeld bietet Ihnen Gestaltungsfreiräume und eine unvergleichbare Infrastruktur, in der Sie Ihre Mission verwirklichen können. Vereinbarkeit von Familie und Beruf sowie Chancengleichheit von Frauen und Männern sind fester Bestandteil unserer Personalpolitik. Daher begrüßen wir Bewerbungen von Frauen ausdrücklich. Schwerbehinderte Bewerberinnen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.
Fachliche Fragen beantwortet Ihnen gern Stefan Zholtovski telefonisch unter +49 8153 28-2357. Weitere Informationen zu dieser Position mit der Kennziffer 12757 sowie zum Bewerbungsweg finden Sie unter www.DLR.de/dlr/jobs/#24611.