Studien-/ Abschlussarbeit Erstellung eines thermischen Wagenkastenmodells für einstöckige (batterieelektrische) Schienenfahrzeuge Student/in Thermodynamik, Fahrzeugtechnik, Maschinenbau o.ä.

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Das DLR ist das Forschungszentrum für Luft- und Raumfahrt sowie die Raumfahrtagentur der Bundesrepublik Deutschland. Rund 8.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter forschen gemeinsam an einer einzigartigen Vielfalt von Themen in Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr, Digitalisierung und Sicherheit. Ihre Missionen reichen von der Grundlagenforschung bis hin zur Entwicklung von innovativen Anwendungen und Produkten von morgen. Spitzenforschung braucht auf allen Ebenen exzellente Köpfe – insbesondere noch mehr weibliche – die Ihre Potenziale in einem inspirierenden Umfeld voll entfalten. Starten Sie Ihre Mission bei uns.

Für unser Institut für Fahrzeugkonzepte in Berlin suchen wir eine/n

Erstellung eines thermischen Wagenkastenmodells für einstöckige (batterieelektrische) Schienenfahrzeuge

Ihre Mission:

Am Institut für Fahrzeugkonzepte werden Verbesserungen der Energieeffizienz von Schienenfahrzeugen untersucht sowie innovative Zugkonzepte entwickelt. In diesem Zusammenhang wird für das DLR-Projekt NGT (Next Generation Train) ein neuartiges Klimatisierungskonzept erarbeitet. Zur Bewertung des Energiebedarfs von Klimaanlagen gilt es, die Wärmeströme innerhalb eines Wagenkastens und die Klimaanlage zu modellieren.

Die Erstellung eines thermischen Wagenkastenmodells für einstöckige (batterieelektrische) Schienenfahrzeuge soll im Rahmen einer Master-/Diplomarbeit durchgeführt werden.

Ziele und Schwerpunkte der Arbeit:

Auf Basis des vorhandenen Wagenkastenmodells für doppelstöckige Schienenfahrzeuge und einer selbstständigen Literaturrecherche soll ein neues Wagenkastenmodell für einstöckige (batterieelektrische) Züge erstellt werden. Dazu müssen die Komponenten des Wagenkastens auf Basis existierender Bibliotheken modelliert und parametrisiert werden. Nach Aufbau des Modells soll es mit Vergleichsrechnungen und Messdaten validiert und bewertet werden. Abschließend soll mit einer Sensitivitätsanalyse der Einfluss verschiedener Parameter (Besetzungsgrad, thermische Randbedingungen, etc.) auf den Klimatisierungs-Energiebedarf untersucht und dokumentiert werden.

Ihre Arbeit unterteilt sich in folgende Arbeitsschritte:

• Einarbeitung in die Simulationsumgebung Dymola und in die vorhandenen Modelle
• Modellierung und Parametrisierung der Wagenkastenkomponenten, Aufbau des Wagenkastenmodells
• Aufbau eines kennfeldbasierten Klimaanlagenmodells und Integration in das thermische Wagenkastenmodell
• Simulation, Validierung & Bewertung des Modells
• Sensitivitätsanalyse Energiebedarf für verschiedene Randbedingungen des Fahrzeugeinsatzes

Ihre Qualifikation:

• laufendes Studium Thermodynamik, Fahrzeugtechnik, Maschinenbau, Luft- und Raumfahrttechnik oder verwandter Studiengänge
• gute Kenntnisse zu thermischen Energieflüssen in Fahrzeugen
• gute Deutschkenntnisse in Wort- und Schrift
• Interesse an Schienenfahrzeugen von Vorteil
• erste Erfahrungen mit Simulationsumgebungen, wie Matlab/Simulink oder Dymola/Modelica wünschenswert

Ihr Start:

Freuen Sie sich auf einen Arbeitgeber, der Ihr Engagement zu schätzen weiß und Ihre Entwicklung durch vielfältige Qualifizierungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten fördert. Unser einzigartiges Arbeitsumfeld bietet Ihnen Gestaltungsfreiräume und eine unvergleichbare Infrastruktur, in der Sie Ihre Mission verwirklichen können. Vereinbarkeit von Privatleben, Familie und Beruf sowie Chancengleichheit von Personen aller Geschlechter (m/w/d) sind wichtiger Bestandteil unserer Personalpolitik. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.

Fachliche Fragen beantwortet Ihnen gern Ivan Windemut telefonisch unter +49 30 67055-624. Weitere Informationen zu dieser Position mit der Kennziffer 34776 sowie zum Bewerbungsweg finden Sie unter www.DLR.de/dlr/jobs/#32780.