Studien-/ Abschlussarbeit Experimentelle und numerische Typisierung von Schlagschäden auf Basis ihrer Kraft-Zeit-Verläufe Studentin oder Student Maschinenbau, Luft- und Raumfahrt o.ä.

Das DLR ist das Forschungszentrum für Luft- und Raumfahrt sowie die Raumfahrtagentur der Bundesrepublik Deutschland. Rund 8.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter forschen gemeinsam an einer einzigartigen Vielfalt von Themen in Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr, Digitalisierung und Sicherheit. Ihre Missionen reichen von der Grundlagenforschung bis hin zur Entwicklung von innovativen Anwendungen und Produkten von morgen. Spitzenforschung braucht auf allen Ebenen exzellente Köpfe – insbesondere noch mehr weibliche – die Ihre Potenziale in einem inspirierenden Umfeld voll entfalten. Starten Sie Ihre Mission bei uns.

Für unsere Organisationseinheit Strukturmechanik in Braunschweig suchen wir eine/n

In Verkehrsflugzeugen der nächsten Generation werden faserverstärkte Kunststoffe als Primärwerkstoff eine wichtige Rolle spielen. Anders als metallische Werkstoffe sind sie anfällig für Schlagschäden, welche in der Fertigung/Wartung durch Unachtsamkeit (Fallenlassen eines Werkzeugs) oder im Betrieb durch äußere Einflüsse (Rollsplit, Hagel) entstehen können. Beide Ereignisse führen zu kaum sichtbaren Schäden (BVID),  welche die mechanischen Eigenschaften des betroffenen Bereichs verringern.

Um solche Schäden  verlässlich zu detektieren forscht das DLR u.a. an SHM-Systemen (Struktural Health Monitoring). Ein bestehender Ansatz ist bereits in der Lage, den geschädigten Bereich korrekt zu lokalisieren und in seiner Größe zu erfassen. Unbekannt hingegen bleibt die genaue Morphologie der Schäden und ihrer Modi (Faser-, Matrixbruch, Delamination) im Querschnitt. In einer nachfolgenden FE-Bewertung werden die Schäden daher nur unzureichend und extrem konservativ erfasst.

Für eine bessere Abschätzung der realen Schäden muss der Impactvorgang selbst repliziert werden. Dazu muss der zeitliche Kraftverlauf während des Impacts automatisiert erfasst, in eine allgemeingültige Form übertragen und abschließend in eine FE-Rechnung überführt werden. Im Rahmen Ihrer Arbeit werden Sie die entsprechende Schnittstelle mitgestalten und erste FE-Analysen mit der kompletten Kette durchführen.

Während Ihrer Studien-, oder Bachelorarbeit erwarten Sie folgende Herausforderungen:

• Programmierung einer LabView-Python Schnittstelle
• Modellierung von dynamischen Kraftverläufen mittels LabView
• Kopplung mit bestehenden Ansätzen zur Schadensbewertung von Faserverbundwerkstoffen
• Nachmodellierung von realen Schlagversuchen auf CFK-Proben
• Sensitivitätsstudie zur Bestimmung der relevanten Einflussgrößen
• Abgleich mit experimentellen & publizierten Ergebnissen

Freuen Sie sich auf einen Arbeitgeber, der Ihr Engagement zu schätzen weiß und Ihre Entwicklung durch vielfältige Qualifizierungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten fördert. Unser einzigartiges Arbeitsumfeld bietet Ihnen Gestaltungsfreiräume und eine unvergleichbare Infrastruktur, in der Sie Ihre Mission verwirklichen können. Vereinbarkeit von Privatleben, Familie und Beruf sowie Chancengleichheit von Personen aller Geschlechter (m/w/d) sind wichtiger Bestandteil unserer Personalpolitik. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.

Fachliche Fragen beantwortet Ihnen gern Marc Garbade telefonisch unter +49 531 295-3666. Weitere Informationen zu dieser Position mit der Kennziffer 33573 sowie zum Bewerbungsweg finden Sie unter www.DLR.de/dlr/jobs/#32270.