Fluggerätmechaniker Ausbildung: der technische Beruf mit Verantwortung

Der Beruf des Fluggerätmechanikers (m/w) passt zu dir, wenn:

• du gerne mechanische und technische Aufgaben übernimmst.
• Nachtschichten oder flexible Einsätze kein Problem für dich sind.
• du auch unter Zeitdruck hochkonzentriert arbeiten kannst.
• dich körperliche Arbeiten nicht aus dem Gleichgewicht bringen.
• du handwerkliches Geschick und technisches Verständnis mitbringst.
• du gute Noten in Mathematik, Physik und Englisch vorweisen kannst.
• du gewissenhaft und sorgfältig deine Aufgaben bearbeitest.
• du über räumliches Vorstellungsvermögen verfügst.
• du dich geduldig auf die Problemlösung begeben kannst.

Die Fluggerätmechaniker Ausbildung – Voraussetzungen und Ablauf

Bei der Ausbildung zum Fluggerätmechaniker / zur Fluggerätmechanikerin handelt es sich um die duale Ausbildungsart, bei der du einen Teil deiner Ausbildungszeit in einer Berufsschule verbringst und den anderen Teil in einem Ausbildungsbetrieb. So wirst du optimal auf deinen späteren Berufsalltag vorbereitet, da du neben dem nötigen Theoriewissen auch erste Praxiserfahrungen sammeln kannst. Die Ausbildungsdauer beträgt in der Regel dreieinhalb Jahre. Hast du bereits erste Erfahrungen in diesem Bereich gesammelt oder kannst du besonders gute Leistungen während deiner Ausbildung vorweisen, kannst du die Ausbildungsdauer auf zweieinhalb Jahre verkürzen. Die meisten Azubis beginnen ihre Ausbildung zum Fluggerätmechaniker mit einer mittleren Reife. Mit diesem Schulabschluss hast du die besten Chancen auf einen der beliebten Ausbildungsplätze. Neben einer Zwischenprüfung nach der Hälfte deiner Ausbildungszeit, schließt du deine Ausbildung mit einer Abschlussprüfung ab. Betreut werden die Prüfungen sowie der Ausbildungsablauf von der IHK (Industrie- und Handelskammer).

Spezialisierung und Inhalte während der Ausbildung

Während deiner Zeit in der Berufsschule lernst du theoretische Grundlagen zur Elektrotechnik, zur Werkstofftechnik und zur Aerodynamik. Dafür spezialisierst du dich im Laufe der Ausbildung auf eine von drei Fachrichtungen: die Triebwerks-, die Fertigungs- oder die Instandhaltungstechnik. So ebnest du den Weg in deinen späteren Berufsalltag.

Entscheidest du dich für die Fachrichtung Instandhaltungstechnik, bist du ein echter Experte für die Prüfung und Sicherung von Flugkörpern und ihrer Komponenten. Denn Sicherheit hat hier die höchste Priorität. Dafür führst du Wartungsarbeiten und Kontrollen durch. Entdeckst du währenddessen irgendwelche Störungen oder fällt ein System einmal aus, nimmst du die Reparatur in Angriff. In der Ausbildung lernst du, wie du Reparaturen mit Hilfe von technischen Hilfsgeräten – wie z.B. Schweißgeräten – durchführst.

Bei der Fachrichtung für Fertigungstechnik beschäftigst du dich dagegen mehr mit der Montage eines Flugkörpers. Dabei liegt dein Fokus auf der Innenausstattung. Mit den Vorgaben und technischen Zeichnungen des Ingenieurs für Luft- und Raumfahrt, erweckst du seine Ideen zum Leben. Neben der Innenausstattung baust du aber auch beispielsweise Flugzeugrümpfe zusammen oder bringst Tragflächen an die richtige Stelle an.

Interessierst du dich für die Fachrichtung Triebwerkstechnik, kümmerst du dich um die Montage und Kontrolle von Triebwerkssystemen und tauchst dabei etwas tiefer in die Materie ein, um mögliche Störungen zu finden und schnellstmöglich zu beheben. Denn hier erfordert es detailliertes und sorgfältiges Arbeiten. In regelmäßigen Abständen werden die Triebwerke vollständig zerlegt, geprüft und dann wieder zusammengebaut.

Alle drei Fachbereiche vereinen die Sicherheitskontrollen, die Instandhaltung sowie die Reparatur von Flugkörpern und einzelnen Baugruppen eines Flugzeugs. Neben Flugzeugen bist du unter anderem auch in der Lage, Satelliten und Trägerraketen genauer unter die Lupe zu nehmen. Dafür führst du regelmäßige Wartungsaufgaben durch, um auch keine Fehler zu übersehen und die Sicherheit der Passagiere der Maschine zu gewährleisten. Dabei lernst du in allen Fachbereichen während der Ausbildung die Elektro- und Messtechnik besser kennen und wie du diese in die Flugkörper einbaust. Bei der Wartung überprüfst du alle wichtigen Teile eines Flugzeugs, vom Triebwerk bis hin zur Bordelektronik. Da du dafür ausreichend Platz benötigst, verbringst du einen großen Teil deines Arbeitsalltages in großen Werkhallen an Flughäfen, in denen du die Flugzeuge optimal untersuchen kannst. Manche Kontroll- oder Wartungsaufgaben lassen sich allerdings besser im Freien auf dem Rollfeld durchführen. Üblicherweise arbeiten Fluggerätmechaniker im Schichtdienst. Da die Flugzeuge tagsüber meistens im Einsatz sind, werden die Wartungsarbeiten daher eher in der Nachtschicht getätigt. Bei Montageeinsätzen im Ausland bist du auch schon mal für mehrere Tage auf Dienstreise. Daher wirst du während deiner Ausbildung im technischen Englisch fit gemacht, denn viele Anweisungen oder Funktionsbeschreibungen sind in dieser Sprache verfasst.

Einsatzgebiete nach der Berufsausbildung

Hast du deine Ausbildung erfolgreich abgeschlossen, kannst du endlich in das Berufsleben starten. Fluggerätmechaniker sind dann vor allem bei Unternehmen der Luft- und Raumfahrtindustrie beschäftigt, insbesondere bei Fluggesellschaften oder bei der Bundeswehr. Der Flughafen ist das in der Regel dein tägliches Arbeitsumfeld.

Ausbildungsvergütung

Wenn du die Fluggerätmechaniker Ausbildung in Betracht ziehst, entscheidest du dich nicht nur für einen spannenden Ausbildungsberuf, sondern auch für einen sehr lukrativen, denn während deiner Ausbildung kannst du dich auf eine großzügige Vergütung freuen. Im Vergleich zu anderen dualen Ausbildungen, liegt diese nämlich deutlich über dem bundesweiten Durchschnitt. Im ersten Ausbildungsjahr kannst du schon mit bis zu 930 Euro brutto im Monat rechnen. Im zweiten Ausbildungsjahr steigt dein Gehalt auf bis zu 1020 Euro brutto monatlich an und im letzten Ausbildungsjahr verdienst du dann 1155 Euro brutto im Monat. Beeinflusst wird dein Gehalt immer von mehreren Faktoren, z.B. von deinem Arbeitgeber. Gehört dein Ausbildungsbetrieb beispielsweise einem Arbeitgeberverband an, der mit einer Gewerkschaft einen Tarifvertrag geschlossen hat, gibt diese die Gehälter für die Mitarbeiter vor. Ebenfalls einen Einfluss auf deinen Verdienst hat die Branche, in der du arbeitest, sowie dein Arbeitsort. Hast du bereits Erfahrungen in diesem Beruf gesammelt oder kannst zusätzliche Qualifikationen vorweisen, erhöhen sich ebenfalls deine Verdienstmöglichkeiten.

Regionale Gehaltsunterschiede – hier verdienst du am meisten

Besonders dein Arbeitsort spielt eine wichtige Rolle bezüglich deiner Gehaltsaussichten. Wir geben dir hier einen Überblick, mit welchem Verdienst du in den verschiedenen Regionen Deutschlands als Fluggerätmechaniker rechnen kannst:

• Norden, z.B. Hamburg: 2000 bis 7700 Euro brutto
• Osten, z.B. Dresden: 2000 bis 4700 Euro brutto
• Süden, z.B. München: 2900 bis 6700 Euro brutto
• Westen, z.B. Düsseldorf: 2900 bis 5100 Euro brutto

Hier wird besonders in den nördlichen und südlichen Regionen eine große Gehaltsspanne deutlich.